L'automatisme peut être installé avec une transmission à entraînement direct sur l'arbre de la porte ou avec un renvoi à chaîne.

Informations complémentaires :

• Réglage précis des positions de fin de course supérieur et inférieur depuis le tableau électronique sans devoir accéder au moteur
• Chaîne prémontée pour manoeuvre de secours manuelle
• Câbles précâblés entre le moteur et le tableau électronique pour la connexion des fins de course et de l'alimentation (NRGCAB5)
• Support à fentes pour une installation parfaite
• Câble prémonté avec prise industrielle 3P+N+PE et boutons-poussoirs
• Tableaux électroniques prêts pour la connexion à la dernière génération de bourrelets sensibles optiques et résistifs de 8,2 kΩ
• Pendant la manoeuvre manuelle, l'engrenage de freinage automatique irréversible reste toujours interconnecté à la porte. En cas de rupture d'un ressort, il n'y a aucun risque de chute